Bay với United Airlines: Khi hạng sang là ưu tiên, economy bị bỏ quên?

United Airlines và những chiếc máy bay mới

Vào ngày 24 tháng 3, United Airlines công bố kế hoạch cho những chiếc máy bay mới nhất sẽ gia nhập đội bay của họ, với một số chiếc sẽ cất cánh ngay từ tháng 4 năm 2026. Ghế ngồi mới của họ cho thấy rõ ràng một điều: hãng hàng không này đặt cược mạnh vào khách hàng hạng sang, còn hạng economy dường như bị xem nhẹ.

Mẫu máy bay Boeing 787-9 Dreamliner mới của United, dự kiến ra mắt vào ngày 22 tháng 4 năm 2026, sẽ có 64 ghế Polaris (hạng thương gia) và 35 ghế Premium Plus, trong khi ghế economy chỉ còn lại 123 so với khoảng 188 ghế economy ở những phiên bản trước đó. Điều này có nghĩa là gần một nửa cabin được dành cho những hành khách chi trả cao hơn.

Khó khăn của hành khách hạng economy

Thời gian gần đây, tình trạng chênh lệch trong du lịch hàng không ngày càng rõ rệt, khi các hãng hàng không đổ nhiều thời gian và nguồn lực hơn để thu hút một số ít khách hàng giàu có. Ý tưởng "sự đau khổ tính toán" xuất hiện, theo đó, càng làm cho hạng economy trở nên tệ đi, thì khả năng hành khách sẵn sàng chi trả nhiều hơn để nâng cấp càng cao.

Vào những năm 1970 và 1980, ghế economy trên chuyến bay dài thường có khoảng cách từ 34 đến 36 inch, ít ghế hơn một hàng và bố trí rộng rãi hơn. Đến đầu những năm 2000, khoảng cách này giảm xuống còn từ 31 đến 32 inch. Hiện nay, một số hãng hàng không có khoảng cách ghế chỉ còn 28 inch, như Frontier, Spirit và Wizz Air.

Những ưu đãi cho khách hàng hạng sang

Từ góc độ lợi nhuận, việc tập trung vào các ghế cao cấp là một chiến lược hợp lý. Các ghế Premium tạo ra doanh thu nhiều hơn trên mỗi mét vuông và cho phép các hãng hàng không kiếm nhiều tiền hơn với số lượng khách hàng ít hơn.

Theo thông báo từ United, khách hàng của "Polaris Studio" sẽ được hưởng các tiện nghi như ghế nằm phẳng có lối đi, cửa riêng tư, tủ hành lý, bộ dụng cụ tiện ích với sản phẩm kích thước đầy đủ, bữa ăn với rượu và trứng cá, cùng không gian ngồi cho khách. Ghế Polaris Studio sẽ rộng hơn 25% so với ghế Polaris tiêu chuẩn.

Khách hàng economy được gì?

Dù khách hàng hạng economy cũng được cải tiến "đáng kể", bao gồm "một chiếc chăn mềm mại hơn" (chỉ có trên một số tuyến) và quầy ăn nhẹ tự phục vụ ở cuối máy bay, thì vẫn không thể nào sánh với các tiện ích của hạng sang.

Ghế economy của United cung cấp khoảng 3.5 đến 4 feet không gian cá nhân cho mỗi hành khách. Còn theo ước lượng, mỗi khách hàng của Polaris Studio có ít nhất từ 10 đến 15 lần không gian cá nhân so với hạng economy.

Chiến lược tiếp cận khách hàng

Mặc dù các hãng hàng không không loại bỏ hạng economy, nhưng việc nâng cấp các sản phẩm cao cấp làm gia tăng sự chênh lệch dịch vụ giữa các hạng khác nhau. Càng nhiều cải tiến, càng khiến hạng economy trở nên thiếu thoải mái và từ đó thúc đẩy nhiều người sẵn lòng chi trả cao hơn để tránh trải nghiệm không thoải mái khi bay economy.

Tóm lại, mặc dù hành khách hạng economy không biến mất, nhưng nó đang dần bị xói mòn với những nâng cấp nhỏ hơn. Chiến lược này không phải là ngẫu nhiên mà là một phần của kế hoạch kinh doanh nhằm đẩy nhiều hành khách chọn vé đắt tiền hơn.

Bài viết tham khảo từ nguồn: Matador Network